ググッたら恵比寿のミスタークラフト倒産してたのね

今日、何か新型５００グッズでもあるかなぁと、自動車関連模型やグッズで有名な恵比寿の『ミスタークラフト』検索したら、去年倒産していたんだねぇガッカリ。
http://www.shibukei.com/headline/5580/

昨年、IPGと恵比寿で待ち合わせしたとき、店のビルが見つからなかったので、かなり儲けてるから移転したのかなと思っていたのだが……。
タミヤのプラモの国内販売の２０％を売っていると云われていた『ミスタークラフト』だったんだがなぁ……。

俺も、東京に寄った際は必ずといってよいほど出かけた店だった。
クルマキチガイにとっては夢のような店でしたよ。
最後に行ったのは、５年くらい前かなぁ……。

一方で、正月に行ったイタリア自動車雑貨店は店舗が大きくなっていたのにびっくり。
栄枯盛衰は世の常と、実感いたしました。

未来のクルマ

たぶん1940年代にＭＧＭで製作されたアニメ。
かなりエロティックなギャグもあるし、ブラックユーモアも多くて大人向きだｗ

ＴＶアニメ『トムとジェリー』は３本立てだったが、その真ん中にやっていたヤツだ。
本編『トムとジェリー』よりも、俺はドルーピーが出てきたりする真ん中のヤツがお好みである。

青山で「FIAT CAFFÉ」に行った帰りに支持率16％「あの人」に遭遇

青山の「FIAT CAFFÉ」に行った。
今月の１２日にオープンしたばかり。
http://fiatcaffe.jp/
お目当ては、もちろん新型５００である。
http://www.fiat-auto.co.jp/fiat500/


うーん　コレハイイ！

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首都高と東名をボンドカーでぶっ飛ばして…

今回の静岡日帰りは、international play girlのボンドカーを運転した。
彼女からの訂正で、ボンドカーのエンジンはＤＯＨＣ、おまけにM-Sportパッケージなんでリアのタイヤは245/40R17なんちゅーぶっといもんだったぜよｗ
どうりで轍に敏感なわけだｗ

さて初めての首都高と東名だ。

首都高はたぶん、日本一最低の道路だな。料金は７００円も徴収。路面は継ぎ目だらけでボンドカーの運転には神経使う。追い越し車線の区別もない化石のような道路。おまけにオービスが嫌らしい場所に設置されており、精神衛生上良くないｗ

それにくらべて東名は普通の高速であった。ただ、こっちの人間はスピードを出さないねぇ。北海道の人間からすれば、一般国道を走っているような錯覚に襲われる。それでいて車間距離は無きに等しいという大矛盾。これではトロトロ走っていても多重衝突につながり大変危険だ。
往復で３度も事故現場を見ることになったのも、車間距離をとらないということが関係しているのだろうか……。

道中、何度かレッドゾーンまで回してやったら、４気筒でもなかなかエンジン音が快音で心地よい。
international play girlに、
「いままでまわしたことなかった」
と言われたが、もったいない話だ。スポーティーなクルマのエンジンは回してなんぼでショと答えておいた。

【静岡】 プラモの聖地タミヤ クルマ編

いままで、いったい何個プラモを作ったろうか……。

静岡にボンドカーを飛ばして、タミヤ本社のショールームと歴史館を見学してきた。






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ＢＭＷ３１８Ｃｉ

ボンドガールはナマイキにも品川ナンバーのＢＭＷクーペ３１８Ｃｉに乗っている。

品川駅高輪口にてピックアップしてもらい運転交代。
アクセルを踏み込むとレスポンスが良い。けっこうキビキビ走ってくれる。
たぶん馬力は１５０くらいはあるだろう…と思ったら、
なんと１２０馬力！　しかもエンジンは2000のＳＯＨＣときたもんだ！
車重が１.４ｔにもなるのに、モッサリ感はまったくなし。
以前、オレはアッパーミドルクラスのおフランス車を所有していたことがあったが、３リッターＶ６の巨漢はもっさりしていた。
しかも、車重１.４ｔは同じで、ＢＭＷ３１８Ｃｉの方が一回り小さい。
ということはいかにガッシリ作っているかという証だ。
たしかに５年目の車体は、レインボーブリッジの継ぎ目を拾ってもミシリともしない。
唯一の不満は、タイヤの太さ。２０５／５５Ｒ１６は轍にとられやすく、少々神経質な操作を強いられる場面もあった。ボンドガールのクルマはミシュランパイロットを履いていた。

ちなみに助手席のボンドガールは、オレのリクエストに答えてくれてミニスカにブーツのいでたち。思わず鼻血ブーになりそうになった。


さて目的地に着いたら、こんな看板が……。



アベックという言葉が死語でんなぁｗ
公園内の水族園を見物したんだけど、昼真っから発情している白人カップルいましたでぇ。
公園でも、積極的にベタベタ発情している人たち多し。こっちまで発情しちゃったがなｗ

1965年２月21日-プリンス自動車工業、スカイライン2000GTを発売

プリンスはこのスカイライン2000GTを第２回日本グランプリに出場させる。ドライバーは生沢徹。プリンスは勝利を確信していた。
ところが式場壮吉はポルシェ904カレラGTSで出場する。性能は天と地の差で、ポルシェ904にとってスカイラインなんぞ、走るシケインでしかなかった。
レース開始前にプリンス陣営は勝利の夢をもぎ取られることとなる。
ところが１週だけ、スカイラインがポルシェを抜くこととなる。

所謂「スカイライン伝説」は、ここからはじまったのだが、プリンスのスカイラインは販売不振で経営が悪化。通産省のお膳立てで、プリンスは日産に吸収されることとなる。
以降、旧プリンスの技術者と日産技術者の確執は続き、碌なクルマを出せずにホンダの後塵を浴びる万年３位のメーカーになりましたとさ。

なお、式場壮吉の妻は欧陽菲菲である。

仏 ルノー車の最新CM

日本じゃまったく売れていないけど、日産のホワイトカラーは日産車乗らないでルノーに乗ってるよ。

このCMのセンス、日産も見習って欲しいな。えっ、安全なクルマじゃないから無理！　やっぱりそうか。

世界一早いミニバン Renault Sport Espace F1

こりゃ最高。なんせエンジンがF1のだからね。

車でボーイング７４７旅客機の後ろを走ってみな！

凄まじいものがあります。

2cvもったいねぇ。